第一，先说车站。春运排队买过票的人都有体会，往往排上好几天的队，还是买不上，我知道的原因有三：
始发站也许购买成功的几率较高，若是中间站，又没有始发车，加上票额有限，春运时窗口增加较多，而且是同步取票，所以概率较低。
因为车站是24小时营业，为了照顾购买当天票的旅客，一般情况下不安排在售票厅排队，所以排队的人都集中在售票室外的广场上。每天早晨就陆陆续续就有人开始排队，准备购买次日早晨9点放出的第十天的票，下午人是越来越多，到了晚上基本上已经爆满。因为是次日早上9点开始放票，车站根据情况，往往就是半夜把广场排队的人才开始往售票厅带，这时就会有一个奇怪的现象：每一个窗口已经有两三个人了，也许你在购票区排的是第一名，那么此刻你最多只能到第四了，如果你想买上卧铺已经没什么希望了，最多只能买到无座票，那还得是在售票员速度快的情况下。究其原因是有说法的，因为各个窗口每天均已被内定了，那些排在最前面的人，一点都不辛苦，往往是睡醒了吃饱了，提前在某处隐藏着，不过早你几分钟先进入售票厅，所以他们什么票都能买得到。这些人都是那些内定窗口的人安插的，并非工作人员，后面的排队的人根本不清楚前面的情况。虽然快到9点出票的时候，警察对排在前十名的旅客又是登记，又是照相，其实就是给后面排队的一个心理安慰。只要稍加留意每天排在前几名的都是这些熟面孔。这些排在前几名的为了能多买几张票，就会讨好售票员，悄悄告诉售票员：你要买什么票只管打出来交给我，我先把钱付了，等你下班后给你。一般情况下售票员就会接纳。因为每当春运暑运，售票员的亲戚朋友都来找，作为售票员虽然每天经手那么多票，但是给自己的亲戚朋友买一张票，那也是很难的！因为她们有严格的纪律。所以得罪了好多人，成了六亲不认！每个人都不是生活在真空中，大家都挺难的。
一般春运临时增加的窗口，晚上是不营业的，所以都挂窗帘的，只有9点出票时才开始营业，那么窗帘背后隐藏多少秘密只有天知地知。虽然9点出票，但挂窗帘的窗口没有在9点准时开窗营业的，往往是错后那么几分钟，不要以为几分钟无所谓，一个熟练的售票员每打出一张票只需要15秒，所以你买不到票是正常的。
第二，再说火车票代票点。一般人想代售点排队的人可能少点，成功率较高，而且晚上不营业，半夜去排队即可。那你就错了。我所在的城市各个售票点基本上也是被好多黄牛控制，各个组织间互不干扰，各自控制自己的点，他们这些人也雇人排队，主要是需求量较大，可以说这些人就是“黄牛”。早上9点放票，虽然看着是9点准时开门，组织排队的人陆陆续续进入，进门到窗口，但是就是这一点的距离，内部人士的票已经打出，而且你永远不可能是第一名，你也看不到这一切。黄牛都是靠前的，包括他们雇佣的人，这些人而且是循环买票，因为购票有限制，每人一次只能购买5张硬座或3张卧铺，假使前四名是黄牛，最起码可能还有希望买个无座的，但第一黄牛名买完后，他又会跑到第四名的后面，你的前面，这样你始终是第五名，你只有敢怒不敢言，等他们搞完了，你什么也没了。假使你据理力争，在工作人员的帮助下，买到你所需的票，那出门很有可能……
当然，各个行业都会有内幕的存在，为了减少内幕的存在，直至消失。现在铁道部也在不断地进行整改，细化了各项规章制度，同步监控设施的到位，尽量做到公平公正，信息透明化，目前已逐渐实行了电话订票、网络订票、实名制购票，无人售票机购票等一系列利民措施，公安部门也增加警力，加大了对黄牛的打击力度，铁道部对售票人员规定了：“七不准”制度：
（1）不准将个人的钱包、手机带到自己的工作岗位；
（2）不准利用当班时间私自扣留车票；
（3）不准超范围和规定出售车票；
（4）不准替他人代买车票；
（5）不准不核对证件为他人订购车票；
（5）不准利用工作的便利替他人电话订票和取票；
（7）不准违反程序办理退票的手续。
各个站段也采取了更加严厉的措施来防范和打击可能出现的铁路内部职工和外部勾结倒卖车票的问题，凡是参与倒票的职工一经查实，一律解除劳动合同。
如果发现有管理不善或者失职造成本单位出现严重倒票行为的单位负责人，要追究领导责任，将受到行政处分，甚至撤职。
每年铁道部都会派遣督查组前往一线督查相关规定的落实。
这些制度的实行，设施的完善还需一个过程，但是对于广大旅客来说，毕竟是一个利好消息。
相信今年的多种购票方式可以极大的缓解早先的购票压力（尽管网络方式实在是……），希望大家都可以平安的购票回家。
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从实名以后，政府整治黄牛党取得绝对根治性效果！得到社会各界普遍赞誉！
而铁路各线因方便快捷！又使选择搭乘铁路返家人员徒增！
以广州发住东线和西线高铁、动车为例，三年前，平常时段每站上下仅十余人，2018年春运后，在发运车次增多，16厢车次也同时增多情况下，平常时段的每站上或下都近百人的场景已很普遍！16厢车次仍增多中！已渐普遍！
以广州西线原广西籍返乡“摩托大军”于2019年春节前后，明显陡变！国道之上已基本无“浩浩荡荡”之景！
据去年沿线交警，部分记者谈及，自购四轮车占小部分，大部分选择铁路和汽车客运居多！特别是各偏远山区完善了至铁路汽车站的摆渡客运，更多人选择了铁路出行！使摩托大军规模陡然凋零！
虽仍有人叹抢不到票，人数对比前几年，已大大减少！
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