这几日我认真翻了前前后后许多资料,经过对比发现了一个情况,这个克拉运河至少到目前为止是一个子虚乌有的东西,虽然民间已研究多年但始终未上升到政府层面。也就是说,它一直鲜活地存在于各国记者的笔下。就像前两天,美国媒体又把这事翻了出来,而用的数据居然还是2004年媒体报道的数据。这下你知道为啥不开工了吧,因为压根就没提上议事日程。
克拉地峡是泰国南部的一段狭长地带,北连中南半岛,南接马来半岛,东临泰国湾,西濒安达曼海(如上图),可把太平洋和印度洋连接起来,地理位置十分重要。因此,几百年来,运河方案几度提上议程,但又几度搁置。其原因分析有如下几个:
一是相关各方比较谨慎。克拉运河的开通,势必会对马六甲海峡造成影响,影响最大的就是新加坡。这是明眼人都知道的事实,这点新加坡学者也清醒得意识到。从另一个方面说,正是由于克拉运河是一个能改变地缘政治的项目,所以各方都比较谨慎。
二是泰国政局影响大工程的实施。曼谷市府前官员彼差·蓬素认为,由于泰国政治的特殊格局和派系斗争,任何跨任期的经济政策和建设项目都像是天方夜谭。
三是玩平衡争取利益最大化。由于克拉运河具有重要战略地位,所以美日等大国都很重视,都会根据自身利益对工程修建施加影响。泰国则可以利用这种重要性在大国间“玩平衡”,不急作出决定,以期利益最大化。
综上所述,克拉运河估计还要在设计图纸上躺好多年。
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