如果换完冷却液、水箱不排空气会怎样呢？如果不排空气防冻液添加的量不足、冷却系统内部空气太多，会出现气阻的问题，发动机因为缺少冷却液而造成发动机高温。
发动机的冷却系统是由散热器，水泵，节温器，水管，发动机缸体水套、暖风水箱等组成，彻底更换完冷却液时添加防冻液不可能把所有的管路，散热器，发动机缸体水套内部都添加到位，而且在冷车状态下节温器是关闭的。
排空的话具体看什么车，有些在在缸体上有排气螺栓。往水箱里添加防冻液、打开排气螺栓、空气气泡会随着冷却液溢出时排出来。
而一般排空气的方法比较简单，水箱、副水壶冷却液加满后3000 rpm 的标准预热时间是大约 10 分钟。（不开空调风扇转后）通过触摸散热器软管 （下面的）是否有汤手的感觉确认节温器是否打开。 注意： 查看水温以防发动机过热。关闭发动机使温度降至低于 50 ° C （122 ° F)。放出冷却系统中的空气、直到发动机冷却液液位不再下降。
提问问题的这个朋友应该来说还是非常专业的，或者是背换水箱防冻液没有排干净空气，造成水温高困扰过吗？
其实准确的来说，水箱里面的水加进去是不需要排空气的，我们直接加水，是能够把水箱里面的水加满的，如果说排空气的话，准确的来说是排除发动机冷却系统整个水道中的空气
那么为什么我们发动机冷却系统重新加注防冻液需要排干净空气呢？
上图是我最近维修的一款v6的发动机总成，我把发动机的缸盖两边都拆开了，我们可以看到这发动机缸体上面就有非常多的水管以及水道在里边，对于现在来说，它是没有密封住的，所以我们能够完整的看清楚
而当我们整个发动机总成装好了之后，我们的冷却系统中的水道都是密封的，让我们的冷却液在我们的发动机当中流动循环到我们的水箱散热器散出热量，再重复在发动机里面循环
而当我们把发动机冷却系统的水全部放完，准备更换之后，这个时候我们加入新的冷却液进去
，这时我们发动机当中的冷气系统水道中就全是空气了，里面有非常多的小水管和小水道，里面充满了空气，在我们加入新的冷却液进去的时候，就容易把这些空气压在里面
如果不把发动机冷却系统中的空气排出，我们的空气是无法在我们的冷却系统中循环的，这样就会造成我们水泵无法抽吸我们的冷却液进行循环散热
所以发动机中进了空气，就会造成我们散热系统无法正常工作，从而造成我们发动机温度非常高，所以在这种情况下，我们就需要对我们的冷却系统排出空气
正确的做法是将我们发动机处于上部的一个小水管，把它拔出来，然后一直加水直到这根小水管出水为止，有很多汽车都是自己设置了排空气的螺丝，我们在新加入防冻液的时候，把这颗排空气螺丝拧开就可以了。
我们在维修发动机散热系统时无论是更换防冻液还是更换水箱和水管，都需要在添加防冻液以后进行冷却系统排气，有很多人不太了解这个是为什么，在这给大家介绍一下这里的原因。
发动机的散热系统是由散热器，水泵，节温器，水管，发动机缸体的水套组成的，各个管路错综复杂，同时管路的设计高低都有，所以在添加防冻液时不可能做到所有的管路，散热器，发动机缸体水套内部都添加到位，并且在冷车状态下节温器是关闭的，所以相当于有一个管路是堵死的，所以我们在添加防冻液以后要让发动机启动，利用水泵把防冻液循环到冷却系统各个角落，把空气排出来，同时当发动机温度达到以后节温器打开才能把散热器中的空气排出来，
如果我们不排气会怎样呢？如果不排气首先冷却系统内部空气太多，有可能防冻液添加的量不足，这样发动机就会因为缺少冷却液而循环不良，造成发动机高温，同时发动机的冷却系统内部如果空气过多也会出现气阻的问题，也会造成发动机冷却系统循环不良发动机高温，所以当我们维修冷却系统时一定要进行排气。
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